近日，《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价公众参与说明》（下简称“说明”）对外发布公示，依规划，工程投资总额495.56 亿元，总工期5.5年。

　　说明显示，广州南沙站设普速场、深茂场、广中珠澳场和肇顺南虎场四个车场。也就是说，设在广州南沙万顷沙的南沙站，未来将是南沙港铁路通过站；深茂铁路、广中珠澳铁路、肇顺南虎城际始发、终到及通过站。

南沙站车站规模为14台30 线，其中： 普速场：2 台4 线，主要办理南沙港铁路旅客列车的通过作业； 深茂场：近期2 台6 线，预留5 台11 线（含与南沙港铁路共用站台1 座），主要办理深茂铁路始发、终到以及通过作业； 广中珠澳场：4 台8 线，主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业； 肇顺南虎场：4 台7 线，主要办理肇顺南虎城际始发、终到以及通过作业。

　　值得注意的是，南沙站还是一个重要的综合性交通枢纽站。时速160公里的广州地铁18号线、广州地铁22号线，也将在此对接。南沙多条内部交通线，如15号线、NS1等， 同样也在此设站。

　　南沙万顷沙未来发展前景可期。

　　关于万顷沙的利好，我们在此前的音频节目《南都 粤海 湾区财富3分钟》第61期节目中已做过深入分析，可点击下面标题收听阅读相关内容↓

　　重磅！又一条“深中通道”来了！这次肯定利好广州

　　深茂铁路建为高速铁路

　　西丽-南沙 深圳北-深圳机场：200km/h

　　南沙—江门：250km/h

　　深茂铁路深江段线路正线从规划深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏镇，江门市江海区、新会区引入深茂铁路江门至茂名段在建江门站。

　　说明称，深茂铁路深圳至江门段工程建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度目标值为正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200km/h，正线南沙至江门段250km/h；设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7 个车站。

　　深茂铁路深江段正线从深圳枢纽西丽站至江门站，全长116.12公里。

　　①正线工程

　　新建深茂铁路赣深客专西丽站（不含）至江门站（含）正线，新建正线全长116.12公里。

　　②配套工程

　　●深圳枢纽：新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397 公里。

　　●南沙地区：新设南沙存车场，设存车线6 条；新建南沙存车场动走线2 条，长4.20 单线公里。

　　●中山地区：新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线，合计10.6 单线公里。新建中山存车场，设存车线4 条，预留2 条。新建中山存车场动走线2 条，长1.62单线公里。

　　●江门地区：

　　A．新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线1.99km 单线公里。

　　B．新设江门存车场，近期设存车线6 条，预留4 条；新建江门存车场动走线2条，合计4.35 单线公里。

　　全线共设七个车站

　　全线共新设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7个车站，全线车站平均站间距23.518km，最大站间距为中山北至江门站间36.843km，最小站间距为西丽站至机场站16.882km。

西丽属于赣深客专工程 深圳机场为地下站 滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站 江门站为地面站

　　
全线七个车站概况。

　　越珠江口段临时装卸点位置示意图