12月7日，GDToday“丝路明粤”系列报道推出第六集《老挝：一条铁路带来的蝶变》。GDToday联手老挝国家电视台（LNTV），跟随广东始发的中老班列出发，深入老挝，记录中老铁路如何增强老挝普通民众的获得感，带动沿线相关产业，乃至整个国家的经济发展，让老挝从“陆锁国”蝶变成“陆联国”的故事。

今年是共建“一带一路”倡议十周年。作为中老共建“一带一路”标杆项目，这条北起中国昆明，南至老挝万象，全长1035公里的“钢铁巨龙”跨越山河，如同一座友谊桥梁，从互联互通到民心相通，将两国紧密相连。中老铁路开通运营两年来，累计发送旅客2420万人次，累计发送货物2910万吨，货物运输辐射12个共建“一带一路”国家。

来自老挝琅勃拉邦省的Noy Soutthida Leesakun告诉GDToday记者，她每个月都要带母亲来万象市做检查，过去都是走公路，通常是晚上出发，要早上才到，“有时候还得睡在路上，打包好自己的餐食”。如今，从琅勃拉邦省到万象，坐火车仅需1个多小时。

老挝拉萨翁开发有限公司监事长陈湘，对中老铁路的感情更加不一般，“我本人也是中老铁路的建设方，从2016年到2019年，老中铁路的第四标段就是我们自己公司建设的。”如今陈湘的团队正在建设拉萨翁广场，其中的写字楼和这个酒店，“今年底要完成建设，明年1月1号正式投入使用，接待2024年老挝作为轮值主席国的东盟峰会参会领导。”

“（目前建设）大部分使用的是广东产品，还有一系列相关配套材料，都是通过中老铁路运过来的。”陈湘告诉GDToday记者，他认为铁路对拉萨翁项目帮助非常大，极大降低了建设成本，提高了运输和物流的速度，保障工期能够顺利进行。

2021年，广东开出首趟中老国际货运列车。如今，深圳平湖、广州增城、广州大朗、江门北等多个广东地区货运站点已形成区域联动，华南地区中老班列货物集散物流中心已初具规模。今年广东首趟中老泰榴莲冷链回程货运专列顺利抵达，粤港澳大湾区与东盟地区间铁路物流通道正式双向打通。

据老中公司运营总监兼运输生产部部长杜志刚介绍，从广东发往老挝的主要是布、显示器、电饭煲、瓷砖等日用百货，从老挝发往广东的主要是泰国生产的水果。

“丝路明粤”系列报道

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，在各方共同努力下，“一带一路”为世界开辟了一条机遇大道，国际朋友圈不断扩大。

广东是中国经济第一大省、改革开放最前沿。为真实、立体、全面讲好广东参与共建“一带一路”的故事，南方报业传媒集团旗下媒体GDToday精心策划“丝路明粤”系列报道，组织逾20人报道团队，近期分赴阿联酋、老挝、泰国、新加坡、印度尼西亚、尼日利亚、南非、希腊、斐济、瓦努阿图等10国，与这些国家主要媒体开展联合采访，面向全球推出系列多语种视频、图文报道，展现广东与十国合作项目为当地发展注入的新动能和由此建立的深厚情谊。

出品人：侯小军

总策划：金 强 张纯青

总统筹：赵杨

统筹：张 莹 谢苗枫 欧阳妍

记者：胡 南 许晓鑫 张天雄

编辑：欧阳妍

视觉设计：区小鸣 霍维露

部分视频素材由老中铁路有限公司、老挝国家电视台、广铁集团、广州海关和老挝拉萨翁开发有限公司提供

老挝粤商会、格力电器、Khemphone Cooling System Co., LTD、汪凤萍、邓颖恒、秦少龙、李乔新、何懿鑫和刘艺对本篇亦有贡献。