1997年到港的1300万游客中，只有300万内地人；到了2003年启动“自由行”，当年到港的内地游客人数就迅速达到800万人次。从此这项纪录不断刷新。

      一趟趟个人的探亲、购物、旅行，聚沙成塔，自由行牵起了粤港澳三地人流、物流、资金流加速流动的最初纽带 。

      今天，“自由行”实现“想走就走”早就不在话下。“从哪走最快？”“怎么走最方便？”成了新的烦恼——因为选择实在是太多了。

      你可以选择从“年轻”的青茂口岸，借助“合作查验，一次放行”通关模式实现粤澳“秒通关”，还可以乘坐广深港高铁体验粤港城市间的“通勤式”打卡，更能乘坐跨境大巴，一边领略伶仃洋上的日出和晚霞，跨越港珠澳大桥，穿行粤港澳三地。

      二、从“自由行”到“湾区通”再到“常旅客”

      这20年来，更重要的变化，还是人流从单向向港澳流动 ，演变为内地与港澳双向互动的“湾区通”。

      就在这个月初，经港珠澳大桥边检站查验的出入境车辆首次突破单日1万辆次，这已经是今年第十次刷新所在口岸的单日最高纪录。其中 ，“港车北上”“澳车北上”功不可没。港澳游客到深圳、珠海“周末游”，成了港澳居民眼下最热门的周末打开方式。

      更有不少港澳游客脚步停了下来，到内地创业、生活，成为真正的“湾区人”：就在最近 ，珠海横琴口岸试推“常旅客”计划，经常往返琴澳两地的商务公务人员、澳门高校职工等出入境人员乘坐车辆将实现“一次排队，集中采集，联动放行”，粤澳双方联手，进一步减少跨境车辆停车检查次数和等候时间。

      通关时间在缩短，规则衔接在加速。20年间，“自由行”政策不断拓展、优化正是来源于粤港澳三地群众相向而行的巨大需求。背后，更有着对大湾区的认同和人心的回归。

      今天，“自由行”带来的便利我们早就习以为常。一个越来越融合的粤港澳大湾区正在让“自由行”的“自由度”无限延长。无论身处内地还是港澳，无论是港澳人士“北上”还是内地旅客“南下”，他们奔赴的方向，都是回家。