近日，8个装有“广东造”工业设备的出口集装箱办结海关通关手续，以“湾区一港通”模式出口海外。这是“湾区一港通”模式运行2周年来，广州海关监管的第4万票通过该模式运输的货物。

　　据广州海关统计，自2020年11月“湾区一港通”项目试点至今年10月底，已累计开通航线14条，货物平均堆存期由7天缩短至2天，累计进出口货物达13.5万标箱，为进出口企业节省综合成本超5000万元。

　　广州海关口岸监管处副处长曾琦表示，在全程信息化手段的支持下，进出口企业可以对货物通关的各个环节更精准把握，动态科学地安排船期和舱位，从而降低因运输因素导致船期、舱位变更带来的时间、费用等成本。目前，通过“湾区一港通”模式进出口货物不断增长，今年前10月进出口货物达10.5万标箱，同比增长343%。

　　据海关了解，大型企业如果采用“湾区一港通”模式，货物出库后可直接报关堆存在码头，缓解仓库库存压力约20%。此外，由于以前企业较难估算货物运输和通关时间，一般选择提前5—7天将货物运抵南沙，而“湾区一港通”货物运抵南沙枢纽港就可直接装上国际班轮出口，企业一般只需在班轮抵靠南沙港2天前安排货物运抵南沙，大幅节省在南沙港等候国际班轮的时间。