“链”全球：开放门户枢纽能级再提升

建高水平开放门户，是《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》（以下简称《南沙方案》）提出的五大重点任务之一，也是南沙贯彻“面向世界”开放导向的重要抓手。

如何集聚全球高端资源要素？南沙正对标国际一流城市和站在面向全球开放的最前沿，推动综合交通枢纽和国际物流枢纽重大项目建设。

从港口码头、物流网络、仓储配套，再到集疏运网络、航运服务，南沙的国际航运物流枢纽功能不断扩展。看广州港南沙港区，南沙港一至四期集装箱码头、粮食码头、汽车码头等一应俱全。在南沙国际物流中心和南沙港铁路的加持下，有了更广阔的想象空间。

从交通站点、轨道交通，再到融合城市多重功能的站场综合体（TOD），南沙作为湾区地理几何中心的综合门户枢纽能级同样加速跃升。看庆盛枢纽，作为广州引入香港工程建设管理模式的首个试点工程，未来，这里将成为内地唯一同时通达港澳的区域。

日月不肯迟，四时相催迫。站在新的更高起点上，南沙携手港澳共建高水平开放门户的目标越发笃定，拼搏更有动力。

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繁忙的广州港南沙港区。图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 摄

千年大港崛起新动能

从海上丝绸之路的始发港之一，广州港见证了这座城市两千多年的长盛不衰。

在广州港南沙港区，除了货如轮转的码头、四通八达的枢纽能力。我们看到，几位新的“代言人”，为南沙港凝聚起新动能：

从南沙港集装箱码头往南走，到达龙穴岛的最南端处，一座堪称全国最大的“冰箱”坐落于此。这座“冰箱”的学名，是广州南沙国际物流中心南区冷链项目。冷链项目旁，则是国际物流中心北区的广州港大湾区国际集拼中心，沿着仓库两侧盘旋而上的环形车道，可以一路驶进仓库6层月台进行装卸货。

广州南沙国际物流中心南区冷链项目 受访者供图

两个仓库的平行位置，东侧紧邻港区，南沙港区码头一派忙碌景象，集装箱堆积如山，各种机械设备加紧搬运货物，远处，万吨巨轮缓缓消失在地平线上；西侧则是南沙港铁路，铁路打通了海铁公联运的“最后一公里”，火车马不停蹄地奔跑着，驶向华南、西南广大区域，乃至更远的中亚、中欧地区。

这里，正是南沙国际物流中心，一张广州港的“新名片”。作为全国最大的临港物流分拨中心，广州南沙国际物流中心北区立体仓将打造成为国际集拼中心，南区冷库则是全国最大的临港冷链物流仓库。

广州港物流有限公司总经理助理、广州南沙国际冷链有限公司常务副总经理董磊告诉记者，为实现区港联动，广州港近年来不断提升物流仓储、集疏运、航运服务等功能。南沙国际物流中心的北区和南区已经相继投入使用。其中，南区的冷链项目，依托临港、港铁联运的干线运输优势，以存储肉类、水产品、果蔬为主。北区的仓库为干仓，货物类型以民用日常消费品为主，以生产性服务品为辅，同时，面向电商和第三方物流开展业务。“投入运营以来，南沙国际物流中心集拼功能、冷链枢纽功能凸显，通过出口集拼平台和一站式冷链服务平台，致力打造湾区集拼中心和华南冷链分拨中心，增强了港区辐射能力，为南沙创造新的增长极，助推南沙提升国际航运枢纽能级。”董磊说。

尤其是冷链项目，随着近年来水果等冷链货物在南沙港的进口量逐年攀升，项目意义进一步凸显。董磊介绍，从地理位置上看，南沙冷链100公里范围内覆盖了珠三角的主要区域，距离番禺大罗塘冻品市场60公里，距离黄沙水产市场80公里，距离江南果菜批发市场90公里。“冷冻食品和水果到达码头后，既可以选择‘船边直提’，也可以根据市场行情将货物储存在冷库里，大大降低了企业成本。”未来，南沙冷链致力打造临港分配枢纽型冷库功能的综合性冷链物流基地，海关进驻办公后，还将拥有海关冻品指定监管场地等冷链查储一体化资质，快速验放模式，实现高效通关，大大节省成本，惠及老百姓。

目前，南沙国际物流中心北区已有9家驻仓企业，有近30家企业在南沙国际物流中心南区开展业务，并有近20家客户签约驻场办公。

南沙港港航基建提速

除了南沙国际物流中心，广州港南沙港区的多个港航基础设施项目建设也跑出“加速度”。海嘉汽车码头正式对外开放启用，近洋汽车码头全面建成并投入试运行，南沙港四期全自动化码头也已投入运行。广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程完成了水工主体结构施工，正推进通用堆场、件杂货堆场铺面结构层施工，项目建成后将进一步巩固和提高广州港在华南地区粮食集散的枢纽地位，增强广州港粮食仓储能力和通过能力。

正是看好南沙港链接世界的能力，世界500强、全球领先的农产品贸易和加工企业路易达孚集团也选择在南沙建设绿色农产品产业基地，选址在南沙港粮食通用码头后方，建设路易达孚饲料蛋白、高科技食品及植物清洁能源一体化产业园一期。今年3月，路易达孚、东凌控股和海大集团三方合资的富凌食品产业园项目正式动工，彰显了路易达孚不断携手合作伙伴深耕中国市场的信心与决心。如今，项目正在紧锣密鼓的建设中。

“这次携手东凌控股和海大集团在广州南沙合资的富凌食品产业园，是路易达孚近几年在中国最大的投资项目之一，总投资额达70亿元。”路易达孚北亚区副总裁兼公共事务部总经理孙咏华告诉记者。在她看来，《南沙方案》的出台进一步提振了企业的信心。“我们希望，凭借自身在食品贸易领域的专业知识和经验，借助南沙未来无限的发展潜力，共享红利，继续布局中国、扎根中国的长期战略。”

之所以选址在南沙港，正是深度考察广州后，路易达孚发现南沙不仅是大湾区的地理几何中心，同时兼具港口与路网，在物流方面优势最为显著。“我们的食品产业园其中一个定位就是成为进口粮食仓储集散地，南沙在这方面得天独厚的优势也促成了我们落户南沙的决定。”

“一个优秀的粮食分拨中心，需要兼具优秀的物流能力，卓越的港口吞吐能力，粮食加工和存储能力，海关进出口等政策扶持，科技创新加持下的物流与生产持续降本增效，以及最为重要的行业内领军企业的参与共建，这是南沙和路易达孚的机遇所在。”孙咏华分析，未来，随着产业园分期逐步建成投产，依托粤港澳大湾区的区位优势和便利交通，希望形成进口粮食的仓储集散地，增强大湾区及周边地区粮食产销平衡和重要农产品供给安全，全方位保证优质蛋白产品在华南地区的高效供应。

南沙港四期全自动化码头 图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 摄

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TOD枢纽助力城市高质量发展

经济运行的通畅，关键在于人流和物流的畅通。

当货物在南沙港飞速运行，让我们将视线拉回到南沙三大先行启动区之一的庆盛枢纽。《南沙方案》中，南沙湾、庆盛枢纽、南沙枢纽三个先行启动区的重要优势之一，就是有着快速通达港澳的交通枢纽优势。

近日，南沙庆盛枢纽站场综合体项目底板封闭完成，这标志着项目进入地下结构全面建设阶段。这也让人不禁畅想起庆盛枢纽的未来：翻开规划图，5条轨道交通、3条高快速路，一座多轨交会、通达四方的未来之城跃然纸上。向东走，乘坐广深港高铁，最快可35分钟直达香港西九龙；朝南望，广珠澳高铁未来开通后，庆盛将成为唯一同时可以直通香港和澳门的高铁枢纽。“人便其行，货畅其流”正一步步走向现实。

广州南沙庆盛枢纽站场综合体项目。图/广州日报·新花城记者：莫伟浓 摄

这个以TOD为导向的大型站场综合体，将如何协同港澳，实现大湾区互联互通？本报记者独家专访了新鸿基地产执行董事郭基煇。他坦言，公司希望结合“轨道上的大湾区”建设，打造香港融入国家发展大局的重要平台和枢纽。2019年，公司投得位于广深港高铁南沙庆盛站旁边的庆盛枢纽地块，发展大型TOD项目。该项目将联同在广深港高铁另一端的香港环球贸易广场（ICC）、西九龙高铁站上盖TOD，以及正在兴建的广州环球贸易广场（广州南站ICC），产生协同效应，共同打造“大湾区1小时优质生活圈”，吸引更多中国香港、内地乃至国际优质的现代服务业、商贸业、独角兽企业来南沙设立大湾区总部。“我们希望借助《南沙方案》出台的有利契机，广州地铁22号线南延线、广珠澳高铁等重大交通基建能够加快推进；通过加密广深港高铁在南沙庆盛站的停靠班次，吸引更多港人港企来南沙投资兴业、就业创业、商贸交流、旅游观光、生活居住。”

在他看来，选择投资南沙庆盛枢纽TOD项目，主要基于两个考虑因素：看重南沙独特的区位优势。南沙地处大湾区的地理几何中心，庆盛则是大湾区最主要的交通枢纽之一，到香港只需35分钟，前往广州南站只需13分钟。此外，南沙具备港人熟悉的居住环境和人文景观。随着香港科技大学（广州）、民心港人子弟学校、港式社区等配套相继落成，南沙将更具有吸引力。“未来，庆盛枢纽TOD也将更好配合香港科技大学（广州）、民心港人子弟学校和港式社区，营造港人熟悉的交通、教育、医疗、居住等生活环境。我们相信，在《南沙方案》的助推下，庆盛枢纽片区一定可以打造成融合‘港人熟悉’的香港元素、又有‘岭南文化’的广州特色，再加上智慧化城市综合交通枢纽的优质社区。”

我们相信，在《南沙方案》的助推下，庆盛枢纽片区一定可以打造成融合“港人熟悉”的香港元素、又有“岭南文化”的广州特色，再加上智慧化城市综合交通枢纽的优质社区。

——新鸿基地产执行董事郭基煇

我们的食品产业园其中一个定位就是成为进口粮食仓储集散地，南沙在这方面（物流）得天独厚的优势也促成了我们落户南沙的决定。

——路易达孚北亚区副总裁兼公共事务部总经理孙咏华

大湾区 大未来 | 聚动能：科创引擎全速启动

壮阔珠江口，创新浪潮奔涌向前。

在广州唯一的出海口、粤港澳大湾区的地理几何中心——南沙，时时都在上演精彩纷呈的创新创造：剑指苍穹，中科宇航参与研发的中国目前推力最大固体运载火箭“力箭一号”首飞成功；探秘深海，列入国家“十四五”相关规划的冷泉生态系统科学大装置系统正紧锣密鼓推进；穿江破岩，在广州海瑞克南沙工厂下线的“申崇号”盾构机助力“上海轨道穿越长江第一隧”掘进施工……

向着星辰大海的奔赴永不停息。《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(以下简称《南沙方案》)提出，南沙要建设科技创新产业合作基地，这也是《南沙方案》中五大建设任务的首位。

乘风而上，正当其时。南沙正全速启动创新引擎，激发科创的想象力，激活产业的生命力，斗志昂扬地在创新之路上保持“领跑”姿态。

南沙明珠湾大桥一带（图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 摄）

深蹲助跑筑牢创新根基

《南沙方案》明确提出要增强原始创新能力。原始创新便是科技创新的“深蹲助跑”，蹲得深爆发力才强，助跑快才能跳得更远。

2022大湾区科学论坛年度大会又将召开。这场粤港澳大湾区最高级别的科学盛会，对大湾区科技产业、基础科学未来的走向具有重要作用。

继大湾区科学论坛2021年将永久会址选定在广州南沙灵山岛尖后，今年6月，作为大湾区科学论坛秘书处实体化运行机构，广东省灵山论坛科学中心在南沙揭牌。论坛正进一步以南沙为支点，凝聚全球科学家的力量，推进重大科学问题研究和共性科学技术破解。

南沙区灵山岛尖（资料图） @视觉中国

“我期望大湾区的学者们为大湾区、为中国、为世界打好科学的基础。大湾区今后要成为国家发展基础科学和科技的重要基地。”7月30日在广州南沙和香港中文大学同时举办的大湾区科学论坛“名师讲堂”上，中国科学院外籍院士、国际知名数学家丘成桐如此勉励青年科学家。

在大湾区科学论坛平台的带动下，全球顶级的科学家更频繁地汇聚于南沙，高水平基础研究的思维碰撞不断擦出火花。

在遥远而神秘的深海，科学探索的每一步都牵动人心。打造我国南方海洋科技创新中心，则是《南沙方案》为南沙未来绘就的宏伟蓝图。

作为一种具有巨大潜在价值的海底矿藏，可燃冰到底要怎么样对人类的生产生活产生积极影响？科学家还需要对勘察手段、形成机理、开采方式等方面进行进一步的探索。

今年7月，我国深海资源领域获批的第一个国家工程研究中心——天然气水合物勘查开发国家工程研究中心在南沙开建。他们将通过建设勘查评价、实验模拟、工程开发、环境监测等四大技术创新平台来攻关17项关键技术，并且将围绕工程科学理论体系、勘查开发装备体系、技术标准、成果转化机制等方面开展工作。

海洋科技力量不断集聚，硬核科技成果也随之而来。

在南海甲烷渗漏区、3000米以上深海区，南方海洋科学与工程广东省实验室（广州）陈道华团队联合浙江大学等国内优势力量自主研发的一套近海底面移动探测系统——“海蜇号”海试成功，标志着中国海底原位保真取样技术迈向国际一流。

广州海洋地质调查局自主研发深海调查装备。受访者提供

东沙海域发育有南海北部最大的中生代残留坳陷——潮汕坳陷。广州海洋地质调查局深水油气调查团队发现该区域存在大量浅层气和水合物，他们开展深部热解气源通过断裂系统向浅层运移形成天然气水合物的机制研究，丰富了南海北部天然气水合物与深部油气“泄漏共生”的成藏理论。

南海地区海洋油气产区多与海底滑坡区重合，南方海洋科学与工程广东省实验室（广州）徐景平团队自主研制的海底滑坡光纤监测系统可用于对海底数米厚沉积物的形变失稳过程进行高精度的观测，为海洋工程安全保障及防灾减灾提供强有力的科技支撑。

深耕科学发现，南沙不断注入原始创新“源头活水”。这片创新热土有了更为鲜明的科学底色，正朝着全球影响力原始创新策源地等目标坚毅前行。

长袖善舞促进双链融合

今年9月1日，港科大（广州）在南沙正式开学。“香港科技大学（广州）在南沙落地，并不是把港科大的办学再复制一遍，而是想借这个机会在广州做一些过去做不到的、更好的东西，在科研、教学、知识转移等方面开展系统性创新。”港科大（广州）校长倪明选告诉记者。

“我所有的博士生都必须要到企业去实习。”港科大（广州）人工智能学域主任熊辉是人工智能领域的顶尖专家，他自称“跨界学者”，曾担任百度研究院副院长、百度智慧城市首席科学家。“在教学上，我们会有许多与工业界合作的交叉前沿实战项目。同时只有通过在企业实习，学生们才能知道什么样的知识才是真正有用的知识。”

这所粤港澳大湾区最年轻的大学把“助力建设大湾区内科技产业创新基地”视作重要使命，从6月底获教育部正式批准设立到开学短短2个多月间，相继与粤港澳大湾区数字经济研究院（福田）、思谋科技、广东联通、佳都科技、方纬科技等签订合作协议。

今年9月1日，港科大（广州）在南沙正式开学。（图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 摄）

从联合培养博士生，到成立联合实验室，从探索推进跨境数据要素流动机制，到共建国际交通网络数字孪生协同创新平台，一张产业链与创新链融合交织的网络，正以广州南沙为原点，向深圳、东莞及更多粤港澳大湾区城市延绵，释放出了巨大的发展动能。

为何选择南沙？为何选择港科大（广州）？产业巨头纷纷“抢滩”的答案或是“两个交汇”：在看得见的地理空间中，位于粤港澳大湾区地理几何中心的南沙占据了资源的交汇枢纽点；在看不见的经济空间中，创新链与产业链在此交汇融合，越织越密。

华南（广州）技术转移中心，是由广东省科技厅、广州市科技局、广州南沙区管委会联合支持共建的创新服务平台，从2018年落户南沙起就承载着为科研成果转化探索新路的使命，在全国率先探索“以企业技术需求为导向”的科技成果转化模式，把研究成果直接转化在企业车间里。截至今年5月，“华转网”集聚来自全球4081名高端科研人才，提供针对企业技术需求的解决方案达1753项，共有1172项关键技术成果对接转化，实现技术交易额超过4亿元。

“《南沙方案》的出台为南沙提供了以高质量的科技供给支撑现代化经济体系建设的工作框架，是创新驱动发展的要义所在。”华转中心总裁李奎表示，这四年来，华转团队全力支撑南沙打造粤港澳大湾区创新发展全球开放合作枢纽、引领高质量发展的战略产业集聚地。未来，华转中心也将立足南沙、面向世界，继续为科技成果转化做好精细化管理和服务。

厚植沃土抢占产业高地

广东芯粤能碳化硅芯片制造项目主体工程封顶，成为目前国内唯一一家专注于车规级、具备规模化产业聚集及全产业链配套能力的碳化硅芯片制造项目；中科宇航在南沙建设的中科空天飞行科技产业化基地一期全面封顶，预计8月份投产使用；小马智行自动驾驶出行服务程序(PonyPilot+)正式开启收费运营，成为全国首例持证收费上岗的自动驾驶出租车……

看好南沙，到南沙去；通过南沙，面向世界，实现各种创新资源的融通。全球创业者们已经收到南沙传递的积极信号。

“南沙是大湾区的宝地，特别是《南沙方案》出台以后，南沙的区位优势愈加凸显。我们希望以此次合作为契机，充分发挥集团产业资源优势，为南沙高新技术产业高质量发展提供强力支撑。”融捷集团董事长吕向阳如此表示。

今年6月21日，融捷股份与南沙签约，这是《南沙方案》发布后，南沙迎来的首个重大项目签约落地。融捷股份将助力南沙打造完整锂能源产业链。此后广州联通、广州移动、广州产投、中国软件纷至沓来,携手南沙加快培育建设战略性新兴产业、推动新型基础设施建设。

加快培育战略性新兴产业集群，南沙区有底气、有信心、有动力。

2022年第八届广州国际投资年会期间，南沙区实现签约项目73个，涉及总投资额近1400亿元。项目涵盖芯片制造、人工智能、生物医药、新能源、汽车制造、高端装备、海洋科技等产业领域。

南沙当前正以加快发展“芯”片和集成电路研发制造为核心，以创新发展承载“晨”光和希望的战略性新兴产业和未来产业为引领，以强化发展高端装备、智能制造、汽车等“大”制造为根本，以聚力发展“海”洋经济、进一步对外开放为导向，加快布局建设“芯晨大海”，力争到2025年形成总规模达2万亿元的产业集群，形成具有世界影响力的产业体系。

新引进的集成电路制造类企业给予总投入10%、最高3亿元落户支持……南沙推出“强芯九条”，助力广东打造中国集成电路“第三极”。坐落于南沙东涌的巨湾技研总部及生产基地已经正式动工，拿下世界纪录认证机构（WRCA）官方权威认证的“全球最快的电动汽车充电技术”将全部在南沙研发和投产。

巨湾技研总部及生产基地效果图（图/广州日报·新花城记者：邱伟荣 摄）

对引进商业航天企业的投资机构，最高按1000万元给予奖励，按商业航天企业研发费用的20%给予最高1亿元补贴……南沙发布“探天九条”，最大力度助力落户南沙的商业航天企业抢抓发展机遇，进一步做大做强。6月，吉利航天自主研制的“九星”在西昌成功入轨；7月，中科宇航参与研制的“力箭一号”运载火箭在酒泉顺利完成首飞任务。屡战屡捷，喜事连连，南沙正逐步形成集运载发射、卫星研制和航天应用于一体的商业航天全产业链布局。

对独角兽落户认定、上市及能级提升给予累计最高5000万元奖励，企业高层次人才可享受“团队+项目”最高1亿元奖励……南沙出台“黄金牧场”九条，全生命周期支持企业成长。云从科技、小马智行、时空探索、巨湾技研、中科宇航等独角兽企业在南沙陆续出圈。

制芯片、造火箭、链AI……如今的南沙处处洋溢着浓厚的创新氛围，时时上演着激昂的科创故事。《南沙方案》带来的强劲动力和重大机遇，正让创新之火燃得更旺更亮。南沙必将扛起科技自立自强的责任担当，再造一座湾区“创新灯塔”！

 数说南沙 

今年7月，我国深海资源领域获批的第一个国家工程研究中心——天然气水合物勘查开发国家工程研究中心在南沙开建。

截至今年5月，“华转网”集聚来自全球4081名高端科研人才，提供针对企业技术需求的解决方案达1753项，共有1172项关键技术成果对接转化，实现技术交易额超过4亿元。

2022年第八届广州国际投资年会期间，南沙区实现签约项目73个，涉及总投资额近1400亿元。