习近平总书记强调，振兴港口、发展运输业，要把握好定位，增强适配性。当前，广东正朝世界一流港口迈进，广州、深圳、珠海、东莞等4个位于珠江两岸的港口已迈入亿吨大港行列，广州港、深圳港集装箱吞吐量跻身全球前列，航线覆盖世界各个国家的主要港口，以粤港澳大湾区为核心的世界级港口群正加速形成。到2035年，全省将建成安全高效、智慧绿色、支撑有力、创新开放、国际先进的世界级港口群，为广东建设交通强省、构建“一核一带一区”区域发展格局提供有力支撑。

本月，装载量24004标箱的全球最大集装箱船“长益”轮正式首航前往欧洲，这艘“海上巨无霸”将国内最后一站选在深圳，挂靠全球最大单体集装箱港区盐田港。

中国深圳外轮代理有限公司班轮操作中心经理 辛鑫：

我们之所以选择盐田港

是因为它作为航运核心枢纽

毗邻香港自由贸易港

而且腹地内的广东沿海和珠三角地区

也是我国最发达的外贸出口基地

同时盐田港具有深水良港的天然优势

可以实现20万吨超大级船舶双向通航

目前，盐田港与全球近40家大型船公司紧密合作，每天超40亿元的货物经此通达全球。而放眼深圳，今年上半年，经深圳港进出口吞吐量近1370万标箱，同比增长6.4%，外贸航线共303条，同比增长8.2%。

深圳海关所属大鹏海关船舶监管一科科长 宋大宁：

（我们）陆续推出“湾区组合港” “湾区海铁通”

“中转集拼” 深港“海上快邮通道”等创新监管模式

促进粤港澳大湾区港口群一体化协同发展

进一步增强粤港澳大湾区港口群国际竞争力

距盐田港53海里，世界三大天然良港维多利亚港见证着香港百年风云变幻。拥有全球9.8%的商船船队，90%的货物通过水路运输，每周约有280艘集装箱船前往全球600多个目的地，可以说国际航运业是香港长期繁荣稳定的重要支撑。

香港华光海运控股有限公司执行董事长 赵式庆：

我们既是航空中心

同时又是金融中心与国际的贸易中心

那么航运本身它就是一个综合体

我们有很多相关的产业

包括高质量的金融服务 法律的服务等等

正是这样雄厚的“家底”，助力香港成为全球海运界的区域运转枢纽。近年来，粤港澳大湾区建设不仅为香港提升国际航运中心地位在更高起点提供了更坚实的基础，也让大湾区腹地的航运业加快了全球化步伐。在大湾区几何中心，南沙港正在用“政策红利+便利化措施”，使国际贸易变得更加自由。

南沙海关南沙港运输工具监管科科长 秦熠：

运用信息化 智能化手段助推跨境物流更通畅

积极配合推动启运港退税政策在粤港澳大湾区顺利实施

以珠三角9市37个港口为启运港

以广州南沙综合保税区为离境港的水运货物

可以享受启运港退税政策

就在今年年初，南沙港铁路建成解决了铁路进港“最后一公里”，实现了以“一单制”为核心的多式联运，南沙港集疏运体系得到进一步提升。

广州港物流公司副总经理 刘合顺：

今年上半年

广州港完成的集装箱海铁联运11.5万标准箱

同比增长了49.5%

同时我们（南沙港的）中欧班列

可以实现东南亚

像越南 印尼 日韩的进口货物到南沙港来

去往中亚以及欧洲

实现了海上丝绸之路和陆上丝绸之路经济带的无缝衔接

如今，超过2000年历史的广州港正在以年轻的面貌走向世界，一跃成为全国最大的内贸集装箱枢纽港。

广州港集团有限公司党委委员 副总经理 宋小明：

我们将按照功能互补 错位发展的原则

做好与湾区内其他枢纽港的互联互通

目前每年广州港与湾区的主要枢纽港

集装箱航线对接达到300万标准箱

我们将和粤港澳三地携手发力

共建大湾区航运联合交易中心

更好地提升大湾区的航运能级

“十四五”期间，广东将以“一核两极”为港口空间布局，构建以珠三角港口集群为核心，以粤东港口集群、粤西港口集群为发展极的区域港口空间布局，让世界级港口群在大湾区崛起。