导语：极少有一座城市会有如此多的“爆点”！

全方位，多层次，立体感。

国家层面上，横琴粤澳深度合作区方案即将发布，全国第四个证券交易所澳门证券交易所将落子横琴； 粤港澳层面，广东首次将横琴排在前海之前，“港车北上”经港珠澳大桥的第一站就是珠海； 珠海发展层面，史上最宽松的落户政策将吸纳八方人才； 城市西进层面，洪鹤大桥、香海大桥即将开通都会进一步推动珠海的城市西进……

珠海，已成为中国的“爆点”城市，没有之一！

01

粤澳深度合作方案即将出炉

不论是上月底澳门特首面对媒体时所说的“不是这个月就是下个月”，还是广东省第十二届委员会第十四次全体会议上首次将横琴排在前海之前，抑或是珠海随即召开会议传达省委会议精神，再加上新华社不久前一篇文章中明确提及“《横琴深度合作区总体方案》即将发布”……

一切的一切，都预示着横琴本月将迎来重磅消息。

《总体方案》将是国家层面上对横琴和珠澳两地发展的具体指引，明确发展方向和目标，在高度、深度、广度方面都将超乎想象，是粤澳合作的灵魂之所在，其不单对横琴来说极其重要，对于珠海这座已高速飞驰了十年之久的城市来说，无疑是再打一剂“强心针”。

02

前景无限的澳交所

去年 11月27日，一条爆炸性新闻引爆舆论，国家发改委在对政协提案的答复函中明确提到：

澳门已与广东在珠海横琴新区建设粤澳跨境金融合作示范区；

国家正在研究探索在珠海横琴建设澳门证券交易所。

这意味着，“澳交所”将在横琴横空出世！

成为继上海“上交所”，深圳“深交所”、香港“港交所”之后，中国第四家证券交易所！

我们可以看看，上海、深圳、香港这三座城市在中国乃至国际都是怎样的存在，由此，就可以推算出未来的横琴和珠海又将是怎样的城市。

而即将发布的《总体方案》中，必然对澳交所的落地执行提出具体方案，使之更具操作性，能够更快落地。

澳交所有着国家赋予的独特定位和任务：

第一，澳交所是以人民币计价的证券市场，而港交所是港币计价的证券市场。

第二，澳交所资金可自由往来，面向全球资本市场，而上交所、深交所则主要面对国内市场。

目前，在粤港澳大湾区范围内， 广州已确定在南沙新区设立期货交易所， 香港和 深圳分别已有港交所、深交所，加上 珠海横琴的澳交所， 5座城市构成了全球绝无仅有的黄金区域。

03

港车北上+港珠机场一体化

去年11月25日，香港正式发布《2020年香港特区施政报告》，重点提到两点：

第一，即将实施“港车北上”计划。

第二，香港机场将入股珠海机场，实现“两场互通”。

所谓“港车北上”，是指香港车牌不用申请“两地牌照”，即可通过港珠澳大桥直接进入珠海。是的，珠海是香港经大桥抵达的首站。

港珠澳大桥入口。（图片来源：网络）

实施“港车北上”计划后，初期香港人驾车每次入境连续停留不超过30日，累计一年不超过180日。

这意味着香港人未来将可自由通行内地，作为大桥首站的珠海，将成为香港人置业、工作的首选之地。

至于两地的机场互通，主要指， 未来想要从香港机场出国的人，可以先坐飞机到珠海机场，然后通过港珠澳大桥到香港机场出国，整个过程不需要“入境香港”。

也就是说，大陆人想要坐香港机场的航班，将不需要办理香港通行证，直接从珠海机场转场到香港机场搭乘超过170条的国际航班出境，这会极大地便利大陆人出国。

至于珠海，借着“港车北上”和“机场互通”将与世界进一步连接，成长为一座国际化的都市。

04

史上最宽松的落户政策

珠海目前正在执行史上最宽松的落户政策，去年11月发布的 《关于进一步放宽我市人才引进及入户条件的通知》，对引进人才及落户的学历、年龄等条件进一步放宽，重点如下：

第一，大专（含非全日制）以上学历人员、技工院校高级工班及以上毕业生，男性50周岁以下、女性45周岁以下，只要在珠海缴纳一个月的个税或社保，即可落户。

第二，毕业5年内全日制本科以上学历人员，不需要纳税及社保，立刻可以落户。

在抢人大战中不甘人后，是因为珠海清楚地知道，要想成长为一座高度发达的城市、粤港澳大湾区的极点城市、国际化的都市，就必须要有充足的人口。

去年，珠海常住人口暴增近42万，使总人口数达到了244万，增幅超过20%无疑是全国第一，增量上也可排进全国前十，可见这座城市的吸引力有多大。

珠海市委书记更是首次提出了人口目标800万的设想！

珠海市委书记在此前接受《羊城晚报》专访时透露：围绕满足生产空间、生态空间、生活空间所需，适应 2025年300万、 2035年500万乃至 2050年800万人口增长趋势。

05

大桥陆续开通打通城市东西

珠海广袤的土地都在西区，比如香洲区面积555.29平方公里，金湾区是447.6平方公里，斗门区613.88平方公里，西区相当于东部的一倍。

因此，发达的珠海绝不能仅仅只是发达的香洲，而应该是涵盖西区珠海全域。

但长久以来东西部发展的严重不均是事实，东西部之间珠江的磨刀门水道成为割裂城市的最大阻碍。

珠海大桥已不堪重负，好在洪鹤大桥已经开通，香海大桥也即将开通，将两边紧紧地连在一起。

已通车的洪鹤大桥极大地缓解了珠海大桥的拥堵（潇sir/摄）

除了大桥之外，珠海大桥下方正在进行条珠海隧道的施工，建成后进一步打通城市东西。

珠海隧道效果图（来源：珠海交警）

打通交通瓶颈是珠海城市大发展必须要破的局，不然未来增加的300万、600万人口放在哪里？

城市向西，大势所趋！

结论

珠海横琴与澳门隔江相望。（来源：华发集团）

横琴粤澳深合作、澳交所落地、港车北上、港珠机场联动、城市东西被打通，势必推动珠海的飞速发展。

追古溯今，珠海的昨天、今天和明天，无不是在国家政策扶持、粤港澳大湾区快速发展、港珠澳深度融合的背景之下进行的，很多以前挂在嘴边的设想正在加速，一步步变成现实。

珠海，实际上已成为中华大地上的一座爆点城市——她是国家面向世界的崭新窗口，是国家货币走出去的桥头堡，是粤港澳大湾区建设的主阵地，是加强香港、澳门联动的主战场……

珠海，目前已是、也将是未来十年，中国投资价值最高的城市，没有之一。